深圳市联合嘉利有限公司具有多年研发制造汽油辛烷值机的经验， 我们研制的多款机型已经在中国国内,俄罗斯,中亚，东南亚和中东地区广泛应用。
LH20T 是我们根据 ASTM 标准的要求推出的自动机型功能和性能较以前的产品均有大幅的提高,具有完全自主知识产权。LH20T 用于测定汽车及点燃式航空发动机用汽油抗爆性能，完全符合 ASTM D2699-2008 、ASTM D2700-2008（ 同时覆盖最新 GB/T5487-2015、GB/T503-2016 标准要求），采用标准参比燃料与被测试样进行同等对比的试验方法，设计辛烷值测试范围为 40 ～ 120。该仪器的稳定性和可靠性， 以及在试验操作自动化水平、结果的准确性和稳定性上均可以达到世界先进水平。
一、基本参数
汽缸内径 | 3.25 inch（ 82.55mm） | 进气湿度范围 | 3.56 ~7. 12g 水/kg 干 空气 | |||||
压缩比可调节范 围 | 4:1~ 18: 1 | 排 量 | 0. 61L |
气门间隙 | 进气门 | 合金面，带 180 ° 气 门挡块， 0.20 mm | ||
发动机转速 | 马达法 | 900 ± 9r/min | 排气门 | 合金面， 普通式， 不 带气门挡块， 0.20 mm | ||||
研究法 | 600 ± 6r/min | 火花塞间隙 | 0.50 mm | |||||
进气温度 | 马达法 | 38 ℃ 可调， 精度± 2.0 ℃ | 气缸冷却水温 度 | 100 ± 1℃ （ 一次试验 ± 0.5 ℃ ） | ||||
研究法 | 52 ℃ 可调， 精度± 1.0 ℃ | 润滑油压力 | 172k Pa- 207 kPa | |||||
点火提前角 | 马达法 | 26 ± 0.1 °（ ε =5.5 ）， 可调 | 润滑油温度 | 57 ± 8 ℃ | ||||
研究法 | 上止点前 13 ° ， 固定 | 曲轴箱压力 | -0.245~-1. 470 kPa | |||||
马达法混合气温 度 | 141~ 165 ℃ 可调， 精度 ± 1℃ | 发动机循环水 温 | ≤ 室温+10 ℃ | |||||
重复性精度 | 马达法 | ≤ 0.3/ M（ 80~90 ） | 再现性 精度 | 马达法 | ≤ 1.1/ M（ 80~90 ） | |||
研究法 | ≤ 0.2/ R（ 90~110 ） | 研究法 | ≤ 0.7/ R（ 90~110 ） | |||||
二、功能特性
◎ 符合 ASTM D2699-2008（ 研究法） 和 ASTM D2700-2008（ 马达法） 标准（ 覆盖最新 GB/T503-2016 ， GB/T5487-2015 ）
◎ 采用组合皮带轮及全新尺寸混合加热器，发动机点火提前角实时显示， 马达法随压缩比自动对应， 马达法和研究法两种工况实现快速切换， 操作简便易行；
◎ 仪器主体是一台可变压缩比的 CFR 标准单缸发动机，配有化油器、进气空气干燥器、点火系统、信号传感器部件、动力系统等组成；
◎ CFR 标准铸铁型气缸， 多组齿轮带双平衡模块及大容量机油润滑系统平面燃烧表面；
◎ 辛烷值测试范围： 40～ 120 ；
◎ CFR 标准整体式冷却夹套， 铸铁性铸造， 缸径 82.55mm；
◎ 铸铁型活塞， 顶部为平面， 冲程 114.3mm；
◎ 排量为 0.61L； 核心部件可与进口仪器互换；
◎ 活塞顶与缸盖间隙：（ ε =5.5 ） 17.5mm，压缩压力：（ ε
=5.5 ） 0.80-0.85Mpa；
◎ 仪器实现 ASTM 和国标要求的所有操作功能， 特别适用压缩比法， 用于压缩比法验收评油， 也支持内插法评油；
◎ 配置四个储油罐，每个储油罐由水平喷管及单向垂直喷管组成，精确控制燃空比，其中一杯可以根据要求加装冷却套， 满足轻组分油品试验。
◎ 采用激光非接触测量压缩比， 不受温度影响， 提高测量精度；
◎ 采用精密旋转编码器精确测量发动机运行相位，实现精确点火控制， 点火角的调节无需机械调整；
◎ 自动寻找最大爆震强度液面， 使最大爆震信号液面调节方便快捷；
◎ 具备发动机曲轴箱内的压力监测， 随时了解活塞、活塞环与气缸套的密封性能， 随时掌握发动机的运行状况， 更直观地实时了解仪器试验工况是否稳定。
◎ 爆震传感器 DT30DS 精度高、毫秒级响应， 特别设计的信号变送器， 确保了爆震传感器的互换性；
◎ 仪器配置专业的爆震表 DW30DM 用于对爆震信号的调零和放大调节， 使得爆震信号更加稳定， 提供量程范围为 0~100 的爆震强度显示， 评油时满足标准要求必须满足的展宽和标准爆震强度要求；
◎ 点火方式采用（ 磁感应点火），重复性小于 0.2/R 辛烷值。磁致式爆震传感器， 爆震信号平稳， 改善爆震信号显示的灵敏度和抗扰能力；
◎ 自动检测环境气压， 实现在测试过程中实时自动补偿， 并内置辛烷值与压缩比的关系曲线，具备数据采集、自动计算、自动控制、自动查表、打印和提示等功能。可由面板打印机输出试验结果， 并支持接入 LIMS 系统；
◎ 滚动保存无数条试验记录， 提供文本（ .txt） 和电子表格
（ .xls） 文件保存功能；
◎ 配置大容量空气调节单元 LH30AU 具备两级温控功能， 提供符合标准的无尘、干燥、恒温气体；
◎ 4 升大容量润滑油系统， 全面满足设备润滑、散热要求， 配置润滑油预热模块， 预热时间控制在 30 分钟以内， 润滑油分粗、精两级过滤；
◎ 配置 LH30CU 独立循环冷却水系统， 用户无需在实验室接入自来水或大容量水箱；
◎ 整机采用结构化设计， 控制系统采用模块化的控制器， 增强可靠性的同时使得日常保养、维护和故障处理轻松便捷； 并自动进行保养维护提示；
◎ 采用可调式 17 寸触摸屏操控台，应用软件操作界面集成度高， 各种实时状态监控信息一目了然， 采用试验步骤引导式操作按钮设计， 美观易学；
◎实时显示 100S 爆震强度趋势曲线， 软件操作提示及时清晰， 自动记录开机时间和累计运行时间， 并自动进行保养维护提示；
◎ 标配稳压电源， 大容量循环水箱， 制冷单元（ 冰塔） ；
◎ 可选配 LH310 系列全自动油品标样配制仪， 在 100-1000 配制量范围内， 误差小于± 0.01ON / CN， 并带自动校准程序；
◎ 电源电压：380 ± 10%VAC，50± 1Hz 220± 10%VAC，50±1Hz；
三、稳定性保证
◎ 充分汲取发动机行业发展的最新成果，LH300T 的机械系统在设计， 金属材料选择和加工工艺上更加考究， 使得仪器的准确性、稳定性和可靠性达到进口仪器的同等水平。
四、安全健康
◎ 系统机械及运动部件都有限位互锁等硬件保护，操作面板上设置紧急停止按钮， 并设有操作员隔板， 气缸高度设上下限位保护， 具备相位保护功能， 安全可靠；
◎ 软件操作界面上都有醒目的仪器安全提示， 仪器安全标识标志清晰完备；
◎ 仪器配置消声装置， 有效地消除运行过程中的噪声， 确保试验室的安静；
◎ 仪器对发动机废气排放进行专门处理，使之达到排放标准， 也保证了试验室的环境。
